Knalpot Trudual Harley-Davidson Mesin Twin Cam dan M8

Knalpot Trudual Harley-Davidson Mesin Twin Cam dan M8

JuraganKnalpot.Com – Telah tersedia di toko kita Knalpot Trudual Harley-Davidson Mesin Twin Cam dan Mesin M8 (Milwaukee-Eight). Ada dua pilihan warna chroem dan hitam.

Twin Cam Engine

Twin Cam engine lahir antara tahun 1999 hingga 2017, ada dua model Twin Cam. Yang pertama masih menggunakan karburator berkapasitas 1.450 cc dan disempurnakan oleh Twin Cam berteknologi injeksi 1.584 cc mulai tahun 2007.

Dari awal tahun pembutan, Harley-Davidson tidak pernah membuat sistem pendinginan mesin model radiator. Tetapi di tahun 2001, mereka membuat mesin baru dengan pendingin radiator, makanya mesin ini dipanggil Revolution Engine. Revolution Engine berkapasitas 1.340 cc ini dipakai oleh V-Rod, dilanjut oleh generasi muda Street 500 dan Street 750.

M8 (Milwaukee-Eight) Engine

Generasi paling baru dari Harley-Davidson adalah Milwaukee Eight 107 yang diproduksi tahun 2017. Mesin ini merupakan penyempurnaan dari Twin Cam 1999. Seperti namanya, Milwaukee diambil dari daerah pembuatannya yaitu Milwaukee, Amerika. Istilah Eight dari namanya, mengartikan bahwa di setiap silinder terdapat 4 klep, dua silinder jadi total 8 klep. Dengan mesin tersebut tenaga yag dimuntahkan bisa mencapai 90 dk. Nah, kalau 107 melambangkan kapasitas mesin yang mencapai 1.753 cc, si mesin gambot ini dipasangkan di tipe Touring, Road King, Street Glide Special, Road Glide Special dan Road Glide Ultra.

Berikut beberapa fakta penting tentang M8 (Milwaukee-Eight):

1. Delapan Katup Mesin baru Milwaukee-Eight memiliki delapan katup, atau empat katup per silinder. Sistem pembakaran intake dan exhaust lebih besar 50% dibandingkan versi Twin Cam yang digantikannya.

2. Lebih Bertenaga Mesin baru ini memiliki torsi 10 Persen lebih besar dibandingkan sebelumnya. The U.S. Environmental Protection Agency (EPA) menyebutkan jika mesin baru 107 menghasilkan tenaga 92.53 horsepower (69kw) @ 5020 rpm, dan tipe 114 menghasilkan 100.57 horsepower (75kw) @ 5020 rpm.

3. Kompresi Lebih Tinggi Sejalan dengan meningkatnya kubikasi, mesin ini juga memiliki rasio kompresi lebih tinggi yaitu 10.5:1. Dua busi untuk masing-masing silinder menghasilkan pembakaran yang lebih efisien.

4. Camshaft Tunggal Milwaukee-Eight memiliki single camshaft atau noken as, lebih ringan, dan tak membutuhkan banyak perawatan. Hasilnya secara mekanik mesin lebih simpel dan kurang gesekan dan suara.

5. Akselerasi Lebih Cepat Memiliki berat yang sama dengan mesin sebelumnya namun dengan tenaga yang lebih besar, akselerasi yang dihasilkan juga lebih baik. Mesin 107 motor berakselerasi 11 persen lebih cepat dari posisi 0-60 mph, serta akselerasi roll-on dari 60-80 mph, dibandingkan dengan Twin Cam High Output 103. Tipe 114 lebih cepat 8 persen dari 0-60 mph dan 12 persen lebih cepat pada 60-80 mph, dibandingkan dengan Twin Cam 110.

6. Lebih Halus Dengan sedikit gesekan bagian pada mesin, tingkat kebisingan mesin berkurang. Hal ini dikompensasikan dengan meningkatkan output suara pada knalpot.

7. Minim Getaran Mesin Milwaukee-Eight menggunakan karet-mounting dan single internal counter balancer untuk mengurangi getaran mesin. Harley-Davidson mengklaim ada penurunan 75% dalam getaran saat motor dalam kondisi idle.

8. Lebih Dingin Penggunaan pendingin, baik udara dan cairan, serta perbaikan alur sistem pendinginan, desain ulang kepala silinder, membuat panas mesin berkurang. Knalpot juga didesain ulang untuk menjauhkan panas dari pengendara. Putaran Idle mesin juga diturunkan dari 1.000 rpm ke 850 rpm.

9. Ergonomi Ditingkatkan Milwaukee-Eight memiliki cover yang lebih ramping. Mesin ini juga mendapat Assist and Slip Cluth meningkatkan aktuasi hidrolik yang membuat tuas kopling lebih ringan hingga 7 persen.

10. Aliran Udara Lebih Baik Katup yang lebih ringan, single camshaft, cover desain baru, dan peningkatak komponen membuat berkurangnya suara mesin. Intake mesin dan aie cleaner didesain untuk mengurangi suara intake namun memaksimalkan aliran udara.

11. Peningkatan Daya Listrik Aris listrik naik 24-25 ampere saat medin idle sehingga sistem charging Milwaukee-Eight menghasilkan output 50 persen lebih banyak dari sebelumnya. Sehingga memberikan listrik tambahan bagi penggunaan aksesoris seperti lampu, audio, pemanas grip, dan aksesoris lainnya.

12. Lebih Ramping Secara desain mesin baru ini lebih ramping, menghasilkan legroom yang lebih besar di sekitar mesin sehingga lebih mudah bagi kaki pengendara menjejak tanah.

13. Tiga Varian Harley-Davidson Milwaukee-Eight memiliki 3 varian yaitu Milwaukee-Eight 107 dengan kepala silinder berpendingin oli, berkapasita 107 inci kubik (1750cc). Kemudian Twin-Cooled Milwaukee-Eight 107 yang dilengkapi pendingin cairan. Terakhir adalah Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114, yang berpendingin cairan, kapasitas 114 inci kubik (1870cc). Untuk tahun pertama, Milwaukee-Eight ini hanya akan digunakan eksklusif untuk model Touring dan roda tiga (three-wheel).

(Dari berbagai sumber)